Преки впечатления за модела

[Sm0k]

Колега би ли обяснил каква е разликата?

Няма разлика, няма и "старт-стоп модел".

Start & Stop системата е част от стандартното оборудване на абсолютно всички Жулиети от началото на модела до сега, с изключение на Giulietta QV и на колите с фабрична газова уредба, заради газта явно.
Поне в българския, а и в италианския каталог е било винаги така - и преди и след фейслифта, не вярвам да другите пазари да има разлика точно в това

[pigoff]

Просто за инфо...

Ето малко статистика.
Колко точно струва един автомобил на километър за първата година. Включени са абсолютно всички разходи по автомобила(стойност на обезценяване, паркинги, горива, автомивки, пътни такси, данъци, застраховки и гуми) без покупната цена на автомобила!
Тези стойности се променят с годините...
За сега 0.35€/km.

Цена на всичко до сега без обезценката на автомобила = 0,18€/km

[alfa_romeo_forever]

Ето малко статистика.
Колко точно струва един автомобил на километър за първата година. Включени са абсолютно всички разходи по автомобила(стойност на обезценяване, паркинги, горива, автомивки, пътни такси, данъци, застраховки и гуми) без покупната цена на автомобила!
Тези стойности се променят с годините...
За сега 0.35€/km.

Цена на всичко до сега без обезценката на автомобила = 0,18€/km

Колега а тази цена .. понеже не разбирам ... добре или зле е ?

[pigoff]

Трудно ми е да отговоря.
- Нямам представа.
Всеки сам преценява дали го устройва.

[digitalundgrd]

Колега а тази цена .. понеже не разбирам ... добре или зле е ?

Ами все едно си се возил на такси, което е добре.

Лошо ще е, ако с такси ще ти е по-евтино, отколкото с личния автомобил

[pigoff]

Да си призная тук, във Швеция, с такси ще ми е двойно на тази стойност.

[digitalundgrd]

Добре, че не си в Токио Там и Джулия ГТА да си беше купил, ще ти е по-евтина, отколкото да ползваш такси....

[pigoff]

Нямам никаква идея как е в Токио. Ако имаш опит - сподели!?

[digitalundgrd]

Приблизително :

5.5 евро - първоначална такса
2.5 евро - на км
0.4 евро - за минута престой (а последно като ходих чаках мноооого по задръстванията)

[acho_]

Баси за кво учих толкова можеше просто да си джиткам из Токио

[don_pepone]

а някой в БГ да сподели впечатления относно ходова част, качество на сглобката и тн след пробег от 40-50 хил км..

[Turbon]

а някой в БГ да сподели впечатления относно ходова част, качество на сглобката и тн след пробег от 40-50 хил км..

Вече година таркалям мойта из родните шосета. Окачването е стегнато и твърдо ( спорт 2 ) до сега не съм имал никакви проблеми с него. Сменил съм само 1 биалетка. Колата целогодишно се кара с 18-ки , смея да твърдя че те ми създават най-големите главоболия. За година 3 пъти съм ги изправял. Колкото до сглобката италянците добре са се справили , няма клопане, тропане и паразитни шумове. Дори на разбит паваж се държи изключително добре. Като цяло съм много доволен - поведение на пътя , динамика , обслужване , качество.

[don_pepone]

Това звучи добре.
За тази година колко километра синавъртил и на колко е общо колата?
Окачването на същата база ли е като Браво2 или няма много общо, понеже гледам моторетките им са еднакви и са в един клас ...
Много се замислям за една Жужка, но засега са ми скъпички, но пък мога да скоча в едно браво в краен случай (компромисно), че ще ми е нужна градска кола атоя Сааб дето карам - 1600+кг и 250 коня нее баш градска кола

[Turbon]

Колата я купих на 69 хиляди. Сега е на 84. По-голяма част от километрите съм ги карал извънградско. Лично мое мнение, че колата е по-удобна за извън града. С предимство са високопланинските пътища съчетани с разнообразни завои и голяма денивилация , там колата е в стихията си и спокойно бих казал ,че се мери с далеч по мощни автомобили /особено немски такива 😃 /. По отношение на окачването в сравниние с Браво-то си мисля че ще имат разлики при това в задната част , където Жужа е с независимо окачване multilink, а Браво-то ако не бъркам не е с независимо. Тук може и на изуст да говоря, но двете коли не са на една и съща платформа. Колкото до бензина с multiair -системата има разлика в к.с. , Алфата е 170 , а Фиатчето е 150. По мнение на колегите в Фиат форума , както и тук се изказват преобладаващо положителни коментари , така че и Браво-то е добро попадение

[Митко145]

Колата я купих на 69 хиляди. Сега е на 84. По-голяма част от километрите съм ги карал извънградско. Лично мое мнение, че колата е по-удобна за извън града. С предимство са високопланинските пътища съчетани с разнообразни завои и голяма денивилация , там колата е в стихията си и спокойно бих казал ,че се мери с далеч по мощни автомобили /особено немски такива �� /. По отношение на окачването в сравниние с Браво-то си мисля че ще имат разлики при това в задната част , където Жужа е с независимо окачване multilink, а Браво-то ако не бъркам не е с независимо. Тук може и на изуст да говоря, но двете коли не са на една и съща платформа. Колкото до бензина с multiair -системата има разлика в к.с. , Алфата е 170 , а Фиатчето е 150. По мнение на колегите в Фиат форума , както и тук се изказват преобладаващо положителни коментари , така че и Браво-то е добро попадение

А какъв разход дава?